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福特首席执行官引用日元担忧,反对与日本的自由贸易谈判

福特首席执行官引用日元担忧,反对与日本的自由贸易谈判

曼谷(路透社) - 福特汽车公司首席执行官周二抱怨日本贬值日元,并重申他反对东京根据亚太协议与美国进行自由贸易谈判。

2013年1月14日,福特总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally)在密歇根州底特律市北美国际汽车展上与林肯MKC概念车交叉车旁边讲话。路透社/詹姆斯法森格

受东京财政和货币政策推动,今年日元兑美元汇率下跌约8%。

“市场应该确定汇率,”福特首席执行官艾伦穆拉利在曼谷告诉一小群记者,他说的是“日元贬值”。

福特一直反对日本加入美国主导的太平洋自由贸易协定跨太平洋伙伴关系(TTP)谈判,直到东京向更多美国汽车开放市场。

“这是世界上最封闭的汽车市场,”穆拉利说,强调了汽车进口和分销的非关税壁垒。

“他们应该开放他们的市场,他们应该重组他们的行业,这就是为什么我们鼓励人们谈判他们处理的自由贸易协定。”

日本首相安倍晋三本月早些时候宣布日本有兴趣参加TPP谈判。

参与TPP谈判的国家,加拿大,墨西哥和澳大利亚等国家今年都希望达成协议,但穆拉利担心日本的利益可能会减缓这一进程。 这些国家可以在4月份决定是否允许东京加入谈判。

没有印度尼西亚计划

福特东盟总裁马特布拉德利重申,泰国仍将是东南亚地区的制造业中心。

印度尼西亚的汽车制造业正在增长,预计五年内将成为东盟最大的汽车市场。 通用汽车( )正在重新启动其工厂并扩大其经销网络。

泰国的工资正在上涨,政府对首次购车者的补贴已经结束,泰铢的力量正在削减出口商的利润,但福特将坚持到底。

“我们今天在泰国建立了生产和出口中心,去年我们投资并建造了一个全新的工厂,因此我们今天在泰国的产能约为45万,服务于所有东盟市场,”布拉德利说。

“显然,我们将继续关注并研究印度尼西亚。 我们确实认识到竞争将制造业的足迹放在那里,“他说。 但他补充说:“目前还没有具体的计划。”

福特在东盟10个国家的90%以上的产量来自泰国。

预计到2020年,其全球利润的三分之一将来自亚太地区。

Paul Carsten的报道; 由Alan Raybould和Jeremy Laurence编辑

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