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随着现代火车被38岁的车厢取代,苏格兰铁路乘客哗然

随着现代火车被38岁的车厢取代,苏格兰铁路乘客哗然

使用苏格兰最繁忙的通勤线路的乘客将被困在拥有38年历史的替换列车上超过一年。

本月早些时候,我们发现Inverclyde的乘客在现代车辆被拆除后非常愤怒,因此教练可以教新司机。

这些替代品被批评为陈旧且吱吱作响,加热不良。

缺乏设施,包括厕所,Wi-Fi和车厢上的充电器,让乘客感觉变化不大。

交通部长Humza Yousaf

现在, 已经证实,他们所取代的现代火车将在2018年5月之前重新上线。

尽管经营者多次承诺提升轧制能力,但乘客们一直批评此举
库存而不是用旧型号替换它。

一位匿名的铁路用户,Dunoon,Argyll,告诉他的妻子现在正在努力使用这条路线因为缺少厕所。

他说:“这些老火车上没有厕所。 这是一种耻辱。

“我的妻子有健康状况,当她需要上厕所时,她需要立即去。

“如果其中一辆较旧的列车在平台上,我们会等待下一列。”

格拉斯哥港36岁的丹尼尔帕克说:“有些人可能不得不使用厕所设施,所以这些列车应该有它们。

“那天我下班回家的那个雨水落在窗框里。

“我用火车去佩斯利工作,而且不便宜。 我想知道如果我们现在的老火车我们会得到折扣吗?“

ScotRail说每个工作日几乎三分之一(55个中的17个)Gourock-Glasgow服务和近一半(19个中的9个)Wemyss Bay-Glasgow服务现在使用旧列车,称为Class 314s

他们于1979年在约克建造,取代了新的380级列车 - 建于2009年至2011年之间 - 已经转移到爱丁堡仓库的驾驶员培训班。

ScotRail表示:“如果一切按计划进行,380级将在2018年5月之前返回Inverclyde路线。

“我们已竭尽全力限制对客户的影响,包括在可能的情况下,全天间隔314个。”

此后两年后,交通部长德里克·麦凯(Derek Mackay)承诺实施“铁路服务革命”。

Phil Railter,Network Rail / Abellio Scotrail联盟的常务董事

ScotRail总经理Phil Verster当时表示:“这是我们改造苏格兰铁路的重要时刻。”

荷兰运营商Abellio的合同将于2015年4月开始运营。

我们上个月透露,截至12月10日的四周的表现水平已经低于被剥夺70亿英镑10年合约的风险。

交通部长Humza Yousaf承诺将密切关注改善铁路服务的进展情况。

ScotRail计划在未来七年内花费4.75亿英镑用于改善计划。

一条让乘客滞留在平台上的关键路线过度拥挤将持续到明年。

MSP艾莉森约翰斯通有她的发言权

绿色MSP艾莉森约翰斯通

通勤者无法登上北贝里克至爱丁堡线的一些高峰时段服务,因为他们太满了。

ScotRail将增加三个月的车厢,以便驾驶员接受培训,因为格拉斯哥到爱丁堡的电气化线路已经落后于计划。

但是一旦准备就绪,较长的列车将被转移到格拉斯哥至爱丁堡的线路,而北贝里克的乘客将面临等待明年的新列车。

Lothian地区的苏格兰绿色MSP的Alison Johnstone写信给ScotRail,要求对此问题采取行动。

但ScotRail拒绝改变他们的计划。 Boss Perry Ramsey在一封信中说:“我们一直建议在2018年初我们有足够数量的这些车厢服务于北柏威克线上提供更长的列车。”

但约翰斯通昨天表示:“试图在东洛锡安和爱丁堡之间通勤的人们都在尽力而为。

“我不认为ScotRail了解服务质量差的现实,人们的生活被狭窄的服务和火车打乱,他们根本无法登机。

“等待2018年的长列车是不可接受的。”

在Gourock驻地的老和新式火车。

变革运动

星期日邮报正在争取为苏格兰的铁路乘客提供更公平的交易。

如果Abellio要保持他们70亿英镑的合同来运营ScotRail,他们必须大大改善他们提供的服务。 他们说,他们将满足我们发布过度拥挤数据的要求,这在英格兰和威尔士已经完成。

但我们的竞选活动还要求苏格兰政府:
■确保公司提供更多列车
和高峰时段的乘客座位
■完整发布ScotRail的绩效改进计划
■确保Abellio的部分利润再投资于改善ScotRail服务。

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