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HS2是否会跨越南北分歧?

HS2是否会跨越南北分歧?

高速2(HS2)将连接伦敦,西米德兰兹,利兹和曼彻斯特,建立一个新的更快的铁路网络。

它旨在弥合南北分歧,但大部分利益仍然可以成为首都。

, 新的报告要求废除HS2以及用于改善不太富裕地区铁路服务的资金

然而,一些人认为,高铁项目可以通过“让我们的国家更紧密地联系在一起”来帮助英国充分发挥其潜力。

索赔

据 ,HS2将使英国更加分裂,应该取消它

一份报告发现,高铁项目的40%的好处将流向伦敦。

智囊团认为,预算将更好地用于升级现有网络并在较不富裕的地区提升服务。

智库的政策主管,该报告的作者之一安德鲁彭德尔顿认为,HS2是“寻找问题的一个昂贵的答案”。

他说:“迫切需要投资英国的铁路,但HS2是涓滴运输政策。

“它将被最富有的旅行者使用,加剧了南北投资鸿沟,是一个独立的项目,根本无法很好地融入现有网络。”

该报告建议,新的国家铁路投资基金应取代HS2,以纠正南北之间运输支出的四对一区域不平衡。

他们建议在未来10年内支出552亿英镑,其中包括北方的189亿英镑,以及北部大部分铁路网络以及米德兰和大西部线路的完全电气化。

该报告还呼吁重新开放曼彻斯特和谢菲尔德之间的跨奔宁伍德黑德线,布拉德福德的交叉路口连接终止于该市的两条线路,以及在南北干线上建立更多的四轨道路段。

反诉

然而,米德兰兹连接公司董事长约翰和平爵士认为,HS2不是关于速度 - 它是关于拆除南北分歧。

他称之为“一代人的基础设施项目”,将高速铁路项目比作20世纪60年代和70年代的高速公路热潮。

他说,其遗产将是“提高区域和国家生产力,重新平衡英国经济,繁荣传播到各个背景和地区的人民”。

和平认为:“让我们明确一点:像HS2这样的项目是我们拆除南北之间经济和社会分裂墙所需要的。

“当我们寻求在世界上建立新的地位时,让我们的国家更紧密地联系起来,为商业和工业的蓬勃发展创造合适的条件必须成为我们的集体优先事项。”

他承诺,他将继续支持HS2“直到第一列火车运行的那天”,因为它将“帮助我们所有人充分发挥潜力”。

事实

HS2的第一阶段是伦敦和西米德兰兹之间的新铁路线。 它将搭载1,100个座位的列车,运行速度高达250英里每小时 - 预计首批列车将于2026年12月开始运营。

第二阶段将是V形, 它将分为两部分:首先,他们将建立一条从西米德兰兹到克鲁(预定于2027年),然后从克鲁到曼彻斯特,从西米德兰兹到利兹的线路。 第二阶段的完全完成定于2033年。

据交通部称,伦敦与伯明翰,曼彻斯特和利兹之间的火车每小时将有近15,000个座位 - 是目前容量的三倍。

它最终将创建一个Y形网络,连接伯明翰,曼彻斯特,利物浦,利兹,谢菲尔德和东米德兰兹 - 并将它们连接到伦敦。

自2011年以来,HS2的预算从333亿英镑增加到558亿英镑,增长了三分之二。

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